FAMILIA 

DE RAFAEL ESCALONA.

PRIMER MATRIMONIO DE MARGARITA MARTÍNEZ CELEDÓN: Margarita Margoth Martínez Celedón, hija de José Sebastian Martinez Daza y Rosa Manuela Celedón Ariza. A los 15 años se casó en Valledupar con el General Tulio Luis Gutiérrez, matrimonio del cual sus padres no eran gustosos por la actividad militar del novio. Precisamente por motivos de la guerra la pareja fue a parar a Venezuela en donde nació el único hijo:

- Tulio Luis Gutierrez Martínez.

Recién nacido el niño, el General Tulio Luis Gutiérrez, murió en Venezuela de un infarto, fue cuando los padres de Margarita Margoth Martínez Celedón, se trasladan al vecino país, y se los llevan para Patillal.

Rafael Escalona

con sus padres.

SEGUNDO MATRIMONIO DE MARGARITA MARTÍNEZ CELEDÓN: después de la Batalla de Carazúa, sitio cerca a Riohacha, donde combatió el Coronel cienaguero Clemente Escalona Labarcés al lado del General Rafael Uribe Uribe, los combatientes militares se trasladan a la población de San Juan del Cesar, lugar donde se despiden: Rafael Uribe Uribe toma rumbo a Ciénaga, para firmar el Pacto de Neerlandia y Clemente Escalona Labarcés, se dirige hacia Patillal Cesar, pendiente de una novia que había conocido durante sus andanzas de guerrero revolucionario liberal. Esa era Margarita Martínez Celedón, una bella dama de ojos verdes, que estudió en los países escandinavos, de condición viuda, y sobrina del Obispo Celedón, el mismo que decía:

- “Todo el que toca acordeón se vuelve borrachón”.

De modo que Margarita Martínez Celedón se casó con el Coronel Clemente Escalona Labarcés, después de la Guerra de los Mil Días, matrimonio del cual nacieron 9 hijos:

- Justa Matilde Escalona Martinez

- Margarita Escalona Martinez

- Abigail Escalona Martinez

- Blanca Escalona Martinez

- Magdalena Magola Escalona Martinez

- Jorge Escalona Martinez

- José Escalona Martinez

- Sebastián Escalona Martinez

- Rafael Calixto Escalona Martinez.

Casa de Escalona

Patillal, Cesar.

CLEMENTE ESCALONA: Manuel Clemente Escalona Labarcés (1883-1956), hijo del matrimonio de Francisco Labarcés Campo con Justa Matilde Escalona, quien se apellidaba Escalona por ser hijo natural. Clemente, fue Coronel del Ejército liberal que participó en la Guerra de los Mil Días. Fue Maestro Masón, militar músico de oído, intérprete del tiple, peleador de gallo, poeta sin par, jinete andariego, enamorado trovador, culto y miembro del Estado Mayor del General Uribe Uribe. En las galleras de Ciénaga, Clemente Escalona Labarcés, deleitaba al público con sus inspiraciones, lo que quiere decir que la musa del maestro Escalona, se origina en Ciénaga, Magdalena.

Registro nacimiento

Rafael Escalona.

RAFAEL ESCALONA: los dolores del parto, comenzaron a las diez de la noche, y a las dos de la madrugada, del 27 de mayo del año 1925, nació en Patillal, Cesar, Rafael Calixto Escalona Martínez. La casa donde nació, la calle es ancha y con la presencia imponente del Cerro de Murillo y el Cerro de las Cabras. El famoso compositor nació en el primer cuarto, ubicado a la izquierda de la vivienda. En su años de niñez sus compañeros patillaleros lo apodaban "Pipeta", y cuando ya estaba de colegio, sus padres se mudaron para Valledupar. Murió Rafael Escalona en el año 2009 en Bogotá, pero fue sepultado en Valledupar.

Abigail Escalona Martínez

Santander Durán Escalona

Rafael Escalona Martínez.

ABIGAIL ESCALONA: Abigail Escalona Martínez, hermana del maestro Rafael Calixto Escalona Martínez, se casó en La Paz, Cesar, con el cienaguero Santander Durán Gómez, de cuya unión nacieron dos grandes de la música vallenata:

- Santander Durán Escalona (nacido 4 enero 1944).

- Estela Durán Escalona.

Santander Durán Gómez (padre de Santander y Estela), era oriundo de Ciénaga, pero fue criado hasta los 18 años en Aracataca, por su tío abuelo el General José Rosario Durán López, ya que su padre, había viajado a los Estados Unidos y a México; y en tierra azteca, fue marido de una coronela del ejército de Pancho Villa. De modo que los Durán son de Ciénaga, y los Escalona de Aracataca.

Blanca

Escalona Martínez.

HERMANA DE ESCALONA VIVIÓ EN EL BARRIO ANCÓN: Blanca Escalona Martínez, tenía residencia en el desaparecido barrio Ancón de Santa Marta, desde la década del Sesenta. Su hermano el compositor Rafael Escalona Martínez, no dejaba de visitarla siempre que llegaba a la ciudad samaria. También tuvo residencia en la calle 24 diagonal a la antigua fabrica de licores, en Taminaka, en San José y en Los Alcázares. Tanto Rafael, como Blanca, nacieron del matrimonio entre el cienaguero Clemente Escalona Labarces y la patillalera Margarita (Margoth) Martínez Celedón. Blanca Ligia Escalona Martínez, murió en Santa Marta, en octubre del año 2023, a la edad de 94 años. En la década de los Sesenta, después de haber sufrido problemas familiares, se instaló en el barrio Ancón, empezando a trabajar en el DAS (Departamento Administrativo de Seguridad), de esta ciudad. Desde entonces fue mujer cabeza de hogar, y con su propio esfuerzo supo criar y educar a sus 5 hijos:

- Cielo.

- Consuelo.

- Elvira.

- Alfonso.

- Luis Guillermo.

FAMILIA

LABARCÉS 

EN CIÉNAGA Y EL PIÑÓN.

Margarita Margoth

Martínez Celedón

madre de Rafael escalona.

FRANCISCO LABARCÉS PEREA: Francisco Labarcés Perea, en la guerra de independencia obtuvo el grado de Coronel del ejército español. Se estableció en Ciénaga, en el año 1800, casándose con Isabel Perea, matrimonio que tuvo los siguientes hijos:

- José Francisco de la Concepción, “Chico” Labarcés Perea.

- Lorenzo José de los Dolores Labarcés Perea.

- José Gregorio Labarcés Perea.

- Isabel María Evarista Labarcés Perea.

- María Rita de la Asunción Labarcés Perea.

- José Agapito Labarcés Perea.
- María Sebastiana Labarcés Perea.

1. “Chico” Labarcés, José Francisco de la Concepción Labarcés Perea: militar liberal nacido en Ciénaga Magdalena en el año 1814, fallecido en El Piñón Magdalena en el año 1886, con el grado de General. Hizo época en el siglo XIX, por su valor y entereza de carácter en defender la causa de sus ideas políticas y regionales. En vista de su radicalismo liberal, que le trajo problemas y enemigos, se refugió en El Piñón Magdalena, lugar donde murió. El renombrado Francisco "Chico" Labarcés, de vida agitada y belicosa, fue figura de relieve en el liberalismo, donde actuaba como militar y fogoso político, distinguiéndose por su suspicacia e inteligencia. Hizo parte de una temible banda cienaguera llamada “La Manta Arrastrá”, la cual provocaba enfrentamiento sangriento con los conservadores. Por su participación en la guerra de 1840, en donde llegó a ser Jefe Supremo del Estado Federal del Magdalena (Guerra de los Supremos) y; por el asesinato del Gobernador Carlos Fábrega ocurrida en el año 1843 (del cual se le señalaba de ser cómplice), “Chico” Labarcés sufrió exilio en la Isla de Jamaica, al igual que sus hermanos. Al regresar del exilio, se vio en la necesidad de andar oculto en las montañas cienagueras, hasta restablecer su vida ciudadana por Decreto que le expidiera el General Tomas Cipriano Mosquera, cuando el caudillo militar llegó a Santa Marta.

2. Lorenzo José de los Dolores Labarcés Perea: Capitán del ejército, nació en el año 1809, muerto en combate en el año 1841.

3. José Gregorio Labarcés Perea: Nacido en Ciénaga Magdalena en el año 1811; fusilado el 8 de enero del año  1844 en Santa Marta.

4. Isabel María Evarista  Labarcés Perea: Nacida en Ciénaga en el año 1819.

5. María Rita de la Asunción Labarcés Perea: Nacida en Ciénaga en el año 1805. Casada con Juan Ucrós, de cuya unión nació Zoila Perfecta Ucrós Labarcés, esta última se casó con Joaquín Fernández Gloria.

6. José Agapito Labarcés: Fue Gobernador de la Provincia de Santa Marta en el año 1841. José Agapito Labarcés se casó con Custodia Naval, de cuya unión nació Francisco Labarcés Noval y otra hija en el año 1835. 
7. María Sebastiana Labarcés Perea: Nacida en Ciénaga en el año 1807.

MATRIMONIO DE FRANCISCO LABARCÉS NOVAL: Francisco Labarcés Noval, hijo de José Agapito Labarcés con Custodia Naval, se casó en Ciénaga Magdalena el 5 de junio del año 1859, murió allí mismo el 17 de octubre del año 1874. Se casó Francisco Labarcés Noval, con María De La Cruz Campo, de cuya unión nacieron los siguientes hijos:

1. Francisco Labarcés Campo (1860-1922).

2. Custodia Labarcés Campo (1862-1954).

3. Gilma Labarcés Campo (1864-1906).

4. Hortensia Labarcés Campo (1866-1867).

5. María Luisa Labarcés Campo (1868-1953).

6. Carmen Labarcés Campo (1872-1933).

MATRIMONIO DE FRANCISCO LABARCÉS CAMPO: Francisco Labarcés Campo, hijo de Francisco Labarcés Naval con María de la Cruz Campo, nació en Ciénaga el 21 de marzo del año 1860 y murió el 22 de marzo del año 1922. Del matrimonio de Francisco Labarcés Campo, con Josefa Barranco (1833-1901), nacieron los siguientes hijos:

1. Rafael León Labarcés Barranco, nació en Ciénaga en 1899.

2. Carmen Labarcés Barranco, nació en Ciénaga en 1890.

3. Francisco Labarcés Barranco, oriundo de Ciénaga (1892-1918).

4. Manuela Labarcés Barranco, casada con el piñonero Manuel María Villa Santodomingo.

OTRO MATRIMONIO DE FRANCISCO LABARCÉS CAMPO: del matrimonio de Francisco Labarcés Campo, con José Matilde Escalona, nació Clemente Escalona Labarcés (Padre de Rafael Escalona), se apellidaba Escalona, porque era hijo natural. Entonces tenemos que Clemente Escalona Labarcés (Padre de Rafael Escalona), era hermano vía paternal de Manuela Labarcés Barranco.

MATRIMONIO DE MANUELA LABARCÉS BARRANCO CON MANUEL MARÍA VILLA SANTODOMINGO: Manuela Labarcés Barranco, tía del famoso compositor Rafael Escalona, se casó en El Piñón Magdalena con Manuel María Villa Santodomingo, matrimonio del cual nacieron dos hijos: 

- Coronel Aurelio Villa Labarcés.

- Manuel Salvador Villa Labarcés.

1. Coronel Aurelio Villa Labarcés: bautizado  en El Piñón en el año 1883, no tuvo hijos.

2. Manuel Salvador Villa Labarcés: nacido en el año 1858; se casó con Juanita Páez en El Piñón, en el año 1895, teniendo  los siguientes tres hijos: Manuela Villa Páez, Elvira Villa Páez y Manuel María “El Mono” Villa Páez.

SUPUESTA

ESTADÍA DEL LIBERTADOR 

EN CIÉNAGA, MAGDALENA.

¿BOLÍVAR APRESADO EN CIÉNAGA? Afirma el investigador e historiador colombo-venezolano ascendiente directo de Don Joaquín De Mier y Benítez, Jorge Mier Hoffman, que Bolívar, también estuvo presente en Ciénaga. Manifiesta que fue apresado y encarcelado en una casa cienaguera de propiedad de la familia Mier. Relata este historiador, que en la Bitácora de la goleta de guerra llamado “Grampus”, se encuentran consignadas las anotaciones de lo que allí aconteció. Cuenta todo lo acontecido de esta goleta, desde su salida de Pensacola, hasta su encuentro con el bergantín “Manuel”, donde viajaba Simón Bolívar en el Mar Caribe, directo de Soledad para Santa Marta. Según Jorge Mier Hoffman, no falleció de tuberculosis el Libertador, sino asesinado.

Así llegó

Simón Bolívar

a Santa Marta.

BOLÍVAR EN BUSCA DE LAS AGUAS TERMALES DE CIÉNAGA: Se cuenta que en su último viaje, el Libertador Simón Bolívar, estaba bastante enfermo y que cuando llegó a Cartagena le dijeron que cerca de Santa Marta, había unas aguas termales que tenían un gran poder medicinal. A raíz de esto viajó a Santa Marta buscando aguas curativas y llegó a la Quinta de San Pedro Alejandrino que hacia parte de la hacienda Papare de Ciénaga Magdalena, que para entonces su extensión llegaba hasta la ciudad de Santa Marta. La hacienda era propiedad de Don Joaquín de Mier y Benítez, quien le brindó hospedaje y fue el lugar donde pasó sus últimos días, y en la cual falleció el 17 de diciembre del año 1830. Lo cierto es que cerca del corregimiento de Cordobita, en Ciénaga Magdalena, se encuentran las aguas termales “El Volcán”, denominadas así por la creencia popular de que en su seno se encuentra un volcán. La historia no cuenta si se bañó o no Simón Bolívar, en las aguas termales de Cordobita.

Simón Bolívar

moribundo 

en San Pedro Alejandrino.

TESTIMONIOS SOBRE LA PRESENCIA DEL LIBERTADOR EN CIÉNAGA: Cuenta el historiador cienaguero Guillermo Henríquez Torres (nacido en 1940), que en dialogo con su paisano el desaparecido periodista e historiador, de comienzos de siglo XX, Armando Barrameda Morán, intercambiaron la siguiente conversación:

- "Simón Bolívar llegó primero a Soledad y Barranquilla, desde allí acordó un precio con Joaquín de Mier, para su estadía en Santa Marta".

-"Repito Joaquín de Mier y Benítez no fue ningún Marqués de Mier, título inexistente, era solo un primo del Marqués de Santa Coa. No fue amigo de Bolívar, durante la independencia apoyó con dinero y municiones a los indígenas de Ciénaga".

- "Las cartas entre él y el General Mariano Montilla, amigo de Bolívar, sobre el precio del hospedaje en Santa Marta, están en el Archivo Nacional, Sala de la República, Secretaría de Marina y Guerra, Tomo 1839".

- "Armando Barrameda Morán me dijo también que viajando Bolívar por el mar desde Sabanilla al llegar a Puebloviejo, se sintió tan mal y pidió que lo desembarcaran pero no se hospedó allí sino en su enemiga San Juan de la Ciénaga, que debió encontrar diezmada por el fuego que la consumió durante la batalla en esa población, y que él mismo ordenó".

- “Me dijo Armando Barrameda Morán, que él puso una plaquita de mármol en la casita de palma donde durmió Bolívar una noche, pero la plaquita desapareció". 

Libro de Consultas.

BATALLAS DE CIÉNAGA: Antes y después de la independencia, Ciénaga fue protagonista de enfrentamientos militares. En 1538, cuando llega el protector de indios Fray Tomas Ortiz, encuentra a sus moradores celebrando la victoria obtenida sobre tribus vecinas en la plaza principal. 

Año 2020

Bicentenario

Batalla de Ciénaga.

Labatud, ocupa a Ciénaga y Santa Marta: Con ocasión de la independencia de Cartagena en 1811, sus autoridades tomaron la decisión de invadir a la realista Provincia de Santa Marta y de establecer en su seno un gobierno republicano. Por tal misión encargaron al Coronel Pedro Labatud, que luego de dejar a todo el territorio ribereño del Magdalena carente de enemigos, penetró por la Ciénaga Grande, entró al pueblo realista de San Juan Bautista de la Ciénaga, se apoderó de tres embarcaciones y ocupó a Santa Marta, el 6 de enero de 1813. 

Año 2020

Bicentenario

Batalla de Ciénaga.

Desastre de Papare: Nuevamente Ciénaga, es escenario de enfrentamiento entre tropas republicanas y realistas el 10 de mayo de 1813. Es lo que se conoce como el “Desastre de Papare”, porque en la batalla murieron 500 soldados del ejército republicano. En esta batalla la heroína cienaguera Antonia Manjarrés, pagó bien caro sus servicios a la causa del rey español Fernando VII. Entendía ella, como todas las que defendían al rey y amo, que era un glorioso y santo holocausto ofrendar haciendas y vidas por el nombre del soberano que encarnaba en si el gobierno español. Ese 10 de mayo de 1813, cuando la escuadrilla republicana enviada por el Gobernador de Cartagena, Manuel Rodríguez Torices, desembarcó 100 hombres en la finca Papare; Antonia Manjarrés, que desde la noche anterior había estado en espionaje por aquellos contornos, dio en la madrugada la noticias a los líderes españoles, ocasionado con su información un sangriento combate en las propias calles de Ciénaga. Ese otro día, el 11 de mayo de 1813, al desembarcar las fuerzas republicanas, Antonia Manjarrés fue apresada y conducida a uno de los barcos. Fue sometida a terribles torturas para que además de confesar su delito del día anterior, diera la situación y condiciones de sus compatriotas, y los informes respectivos. Ella se negó, y no dijo una sola palabra que comprometiera a sus paisanos cienagueros. Fue fiel al rey, a pesar de las torturas. En un acto de desesperación y valentía, Antonia Manjarrés logró zafarse, arrojándose al agua en donde perdió la vida. 

10 de noviembre de 1820: El 10 de noviembre de 1820, el Cantón de Ciénaga, fue escenario de una de las batallas más violentas de la lucha por la independencia de Colombia, que dejó un millar de muertos, entre republicamos y realistas. La fecha del 10 de noviembre del año 1820, quedó registrada en la historia como la Batalla de Ciénaga, de gran importancia para consolidar la segunda independencia de Colombia. En esta batalla triunfadora de los republicanos, Simón Bolívar, dio órdenes para que participaran en ella, sus mejores hombres, entre ellos.

- José Prudencio Padilla

- Hermogenes Maza

- Luis Brión

- José María Carreño

- Francisco Carmona.  

Esta famosa Batalla de Ciénaga, dirigida por José María Carreño, motivó que José Prudencio Padilla, moviera su flota hacía la orilla de la ciénaga, lo que permitió que los escuadrones del General Hermogenes Maza, desembarcaran para combatir por tierra. La estrategia posibilitó destruir defensas de infantería realista que contaban con el apoyo de indígenas de la región. De esta manera Brión, Padilla y Maza, condujeron a las fuerzas republicanas por el sendero de la victoria.

India Crespo: Otro hecho relevante de la batalla del 10 de noviembre de 1820, lo constituyó la cienaguera india Crespo, que prefirió la muerte a la deshonra. Cuando el combate había terminado, la hermana única del jefe realista derrotado, Coronel Narciso Vicente Crespo, salía hacía el monte en brazos de su novio. Entonces los novios al pie de un frondoso árbol se hallaban pensando la dirección que debían tomar, cuando se vieron sorprendidos y sometidos por dos oficiales patriotas. Uno de los oficiales quedó sorprendido ante la belleza de la india Crespo y trató de acercársele. El novio se interpuso empujando al oficial, lo que le ocasionó la muerte. Después del asesinato los dos oficiales disputaban la bella cienaguera, hembra de largos y hermosos cabellos. Resolvieron jugarla a la suerte de las armas, mientras tanto la encerraron en el cuarto de una casa cercana. Muerto uno de los dos, el oficial vencedor corrió al cuarto de la hermosa prisionera para cumplir su deseo amoroso. Al entrar, la india Crespo, había resuelto acabar con su vida: Con dos trenzas de sus preciosos cabellos, las anudó a su cuello, las sujetó de la tiranta del cuarto y luego dejó caer su cuerpo, ahorcándose en forma instantánea. La india Crespo, prefirió la muerte a la deshonra. 

Carmona: El General Francisco Carmona, vivió por muchos años en Ciénaga y murió en el año de 1852. De modo que furioso porque un negro vestido de General había leído el bando del carnaval, se enfrentó con el hombre disfrazado y luego con toda la población, quienes lo mataron apaleado en plenos carnavales cienagueros. 

Tratado de Neerlandia: El 14 de octubre de 1902, ocurrió en Ciénaga, el último enfrentamiento entre liberales y conservadores durante la Guerra de la Mil Días; donde las tropas liberales del General Rafael Uribe Uribe, atacaron y acorralaron a los adversarios. De no ser por la llegada de un vapor con artillería, los conservadores hubiesen sido derrotados. Para esta época el gobierno conservador ofrece indulto para los rebeldes liberales que se desmovilicen y entreguen las armas, lo que conduce a negociaciones, dando como resultado el Tratado de Neerlandia, firmado el 24 de Octubre por Rafael Uribe Uribe, donde previamente con un armisticio pactado, se reconocía a los revolucionarios como beligerantes y se les ofrecía una paz con garantías, el gobierno se comprometía a liberar a los presos políticos, a garantizar su seguridad y a cesar el cobro de la contribución a la guerra.

AVIONES 

EN LA BAHÍA

DE SANTA MARTA  

Año 1933

hidroavión "Magdalena".

MAR Y RÍO: no existían espacios adecuados para el transporte, así nació un nuevo medio de comunicación que permitió superar las barreras geográficas. Entonces se consideró al mar y al río, como lo más propicio, para que, usándose hidroaviones, pudieran cumplir con la tarea del transporte en Colombia. Con la creación de la Compañía Colombiana de Navegación Aérea, destinados a cubrir las rutas entre Cartagena, Barranquilla y Santa Marta, sus dos primeros aviones franceses Farman F-40, con capacidad para 4 pasajeros, un piloto y un copiloto, fueron bautizados como:

- "Cartagena".

- "Santa Marta".

Año 1920,

hidroavion "Santa Marta".

PRIMER INTENTO EN SANTA MARTA: con este proyecto, la bahía de Santa Marta, se convertió en lugar apropiado para que el "Farman F-40 Santa Marta", cubriera el trayecto Barranquilla - Santa Marta, el 17 de marzo de 1920, a las 9 de la mañana. Efectivamente, a la hora indicada apareció la nave sobre los cerros de la ciudad, pero cuando la inmensa multitud admiraba el maravilloso espectaculo, el avion tomó de repente rumbo distinto, y poco a poco se perdió de vista por el camino que habia llegado. Ese vuelo tuvo lugar en pleno mes de marzo, época aún de vientos alisios, que impactan la ciudad entre los meses finales e inicios del año, y ante la dificultad de maniobrar el pesado Farman, avión poco resistente, el vuelo se complicó. Al poco tiempo anunciaron, que había aterrizado en Ciénaga. Desde esa población el piloto René Bazin, comunicó que le era imposible visitar Santa Marta porque las condiciones atmosféricas no eran propias para el vuelo.

29 de julio 1920

hidroaviones "aterrizando"

por primera vez

en las playas de Santa Marta.

FARMAN F-40: el 29 de julio del año 1920, como homenaje a la ciudad, en su aniversario número 395, Santa Marta recibió oficialmente el hidroavión “Santa Marta”, un Farman F-40 de la Compañía Colombiana de Navegación Aérea, propiedad de Guillermo Echavarría. Acontecimiento único en la bahía de Santa Marta, aterriza el primer hidroavión, e inaugura el servicio aéreo y la primera pista que por varios años prestó el servicio el majestuoso Mar Caribe Samario. El avión, acondicionado con flotadores, amarizó en la bahía de Santa Marta con su piloto y su primer pasajero, ante la multitud de samarios que acudió a presenciar el histórico acontecimiento. La llegada fue celebrada con música y gran entusiasmo, convirtiéndose en uno de los primeros grandes acontecimientos de la aviación en Santa Marta. Fue impresionante su llegada, desde el momento que se divisó en el cielo samario el avión, la banda de música comenzó a interpretar la marcha “La Vencedora” que fue precisamente la que en un violín rustico el 7 de agosto de 1819, un oficial del ejército patriota interpretó como testimonio del triunfo de la libertad y que se convirtió en el primer himno nacional de Colombia.

Posando, ante el Junkers K 43 Bolívar,

Jorge Marcano, Luis Medina Jaime,

Walter Friedensburg, David López Henríquez,

Antonio María Villegas,

Miguel Rodríguez y L. Penckert.

AVIÓN VENEZOLANO EN LA BAHÍA SAMARIA: en diciembre 17 del año 1930, se conmemoró el primer centenario de la muerte de Simón Bolívar, en la cual participó una delegación de Venezuela. Sobre la llegada de la comisión venezolana a Santa Marta, relata el venezolano Otto Ludewig y Freddy Pedrique, en su historia , “Los Primeros Treinta Años de la Aviación en Venezuela”:

- "El viaje se realizó en el hidroavión Junkers K 43, bautizado Bolívar (primer vuelo internacional realizado por la aviación militar venezolana). Ese día, el teniente de navío Luis Medina Jaime y los alemanes Walter Friedensburg y L. Penckert, instructor y asesor de la Aviación ante el Ministerio de Guerra y Marina y mecánico, respectivamente, comandaron la precitada aeronave que transportó hasta Santa Marta, Colombia, a la comisión que representó al país en los actos conmemorativos del centenario de la muerte del Libertador Simón Bolívar. El vuelo partió a las 10:30 a.m. desde la estación marítima de Boca del Río, llevando a los expresidentes de la República Guillermo Tell Villegas Pulido y José Gil Fortoul, y acuatizando sobre el lago de Maracaibo tres horas más tarde. Al día siguiente, en horas de la madrugada, despegaron rumbo a la Ciénega Grande de Santa Marta, donde dejaron a los expresidentes, e inmediatamente partieron a Barranquilla debido a las malas condiciones del mar. En Barranquilla, la tripulación del Bolívar, aprovechó para revisar y abastecer la aeronave de combustible. En la tarde regresaron a Santa Marta, donde recogieron a los expresidentes, y enseguida partieron hacia Maracaibo".

Hidroavión "Magdalena".

PRESIDENTES DE COLOMBIA "ACUATIZAN" EN LA BAHÍA SAMARIA: en enero de 1930, durante la gira de la campaña presidencial de Enrique Olaya Herrera, una comitiva del Partido Liberal que integraba Eduardo Santos, junto a figuras como Alfonso López Pumarejo y Gabriel Turbay, llegó a Santa Marta a bordo de un hidroavión de la compañía SCADTA (Sociedad Colombo Alemana de Transporte Aéreo), donde fue aclamado por una multitud de aproximadamente 10.000 personas. Desde la bahía de Santa Marta, la comitiva tomó el ferrocarril hacia Ciénaga, donde realizaron una parada histórica para rendir homenaje a los obreros caídos en la Masacre de las Bananeras antes de continuar hacia Barranquilla.

Nuevamente Olaya Herrera: el 16 de diciembre del año 1930, un día antes del aniversario de la muerte del Libertador, llegó en hidroavión a Santa marta, el Presidente Enrique Olaya Herrera, quien fue recibido por el Gobernador del Departamento, Roberto Goenaga, y por el alcalde de la ciudad, Daza Portela.

Eduardo Santos: siendo Presidente de Colombia, Eduardo Santos Montejo, tomó interés invirtiendo en los escenarios requeridos para celebrar en Santa Marta los V Juegos Nacionales. Así fue como se construyó la "Villa Olimpica", y en el año 1951 se inauguró el "Estadio Eduardo Santos". Fuer en esa fecha que el dirigente político llegó en hidroavión a la bahía de Santa Marta.

Año 1933

hidroavión "Magdalena".

HIDROAVIÓN DE LA GOBERNACIÓN DEL MAGDALENA: ante la falta de carreteras para visitar los municipios más apartados, el Gobernador del Magdalena, Roberto Castañeda, presentó una propuesta a la Asamblea Departamental, que consistía en utilizar el dinero que se logró de la negociación del Ferrocarril de Santa Marta para comprar un hidroavión que le permitiría al Gobernador tener un medio rápido, seguro y efectivo, para su traslado a esos municipios y poder así, conocer más de cerca sus necesidades. La Asamblea Departamental por medio de la Ordenanza No. 4 firmada el 29 de marzo del año 1933, lo autorizó para invertir la suma de $35.000 en la compra de un hidroavión, al que en ceremonia muy especial bautizaron con el nombre de

- “Magdalena”.

Gracias a este avión, los municipios ribereños del Magdalena, comenzaron a ser visitados por el Gobernador quien conoció de primera mano las necesidades de la comunidad y buscó también crear los medios de interesar a las empresas de aviación a que crearan facilidades para llegar a ellas, dado la importancia que el río representaba para la aviación en hidroaviones. Se trató de un hidroavión (adaptado para amerizar o despegar en el agua), enmarcado en los inicios de la aviación comercial y de correo en la región Caribe colombiana.

"LANSA"

oficinas "Calle de la Cárcel"

con carrera segunda

donde hoy está la "Casa de la Aduana".

"SCADTA" Y "LANSA" EN SANTA MARTA: los hidroaviones "aterrizaban" en la playa de Santa Marta (aeropuerto acuático), donde la empresa "SCADTA" (Aerolínea Colombo-Alemana), tenía en servicio una caseta, lugar de llegada de los pasajeros procedentes de Barranquilla. El lugar preciso de ubicación de la caseta era en frente a la casa del Doctor Riveira Daza, donde nace la calle de la Acequia, hoy calle 15. La aviación a nivel mundial fue cambiando y se adecuaron los hidroaviones por unos que tuvieran llantas. Se reconoció después, que la bahía de Santa Marta, era sitio no adecuado para arribo y despegue de hidroaviones. Además, que, a los dos años y tres meses de su fundación, la Compañía Colombiana de Navegación Aérea, agobiada por los accidentes y por el defecto de fabricación de los motores del Goliath, decidió liquidar la sociedad. Es cuando la Empresa de Aviación "LANSA", que tenía sus oficinas en la "Calle de la Cárcel", con carrera segunda, donde hoy está la "Casa de la Aduana", mandó adecuar el primer aeropuerto en la conocida "Y" de Ciénaga, hecho que se materializó el 27 de abril del año 1947.

Año 1979

avioneta en la bahía

de Santa Marta.

ENEIGMA DE LA AVIONETA QUE "ATERRIZÓ" EN LA BAHÍA DE SANTA MARTA: La Bonanza Marimbera fue corta, periodo (1970-1985), y su epicentro fue la Sierra Nevada de Santa Marta. Los marimberos colombianos se encargaron de cultivar, cuidar y vender la marihuana a los gringos, quienes posteriormente la sacaban del país en aviones y barcos hacia Estados Unidos. Ese año de 1979, en horas de la tarde, tirando a noche, muchos habitantes de Santa Marta, observaban divagar por el aire una avioneta como la cometa sin rabo; aeronave de color blanco con franjas azul y rojo. Después de varias vueltas por el aire samario, a eso de las 8 de la noche, "aterrizó" en la amplia playa de la bahía, cerca de los antiguos desvestideros, diagonal al edificio que hoy ocupa la Gobernación del Magdalena. Como actores de película mexicana, de la avioneta salieron 3 ocupantes con tulas. Dejaron abandonada la máquina aérea, se montaron en un carro, que los estaba esperando, y más nunca se supo de ellos. No hubo autoridad alguna que los capturara.

Año 1979

avioneta en la bahía

de Santa Marta.